一年退出三成平台 车抵贷待重整

时间:2018-10-13 00:34 来源:未知

一年退出三成平台 车抵贷待重整6HS博思财富网

  郭建杭6HS博思财富网

  汽车抵押资产的泡沫在逐渐消退。6HS博思财富网

  进入2018年,多个汽车抵押贷平台接连宣布清盘,而清盘原因主要在于,通过法律途径进行催收导致逾期和坏账的处置周期变长,公司垫付资金压力大,最终导致资金出现问题。6HS博思财富网

  有车抵贷的从业者分析表示,“汽车抵押贷业务严重依赖线下,从收车检测到催收拖车,当参与者一窝蜂的涌向这个行业时,对线下业务人员的约束力就会产生问题。”6HS博思财富网

  据《中国经营报》记者了解,在汽车抵押贷业务中,“渠道单”模式的高返点是造成平台盈利困难的“痛点”问题之一。所谓“渠道单”也就是由业内其他资产方推荐过来的车贷业务,车贷平台建立时间短,覆盖面不够充分时,自家门店短时间业务量不够时,会接“渠道单”。6HS博思财富网

  与此同时,借款人以汽车进行重复抵押的情况又为平台贷后催收造成难度,而暴力催收、拖车等问题则进一步激化了行业中的各种问题。6HS博思财富网

  “渠道单”“二抵”加重平台风险6HS博思财富网

  梳理已经清盘的车贷平台公告可以看到,催收和坏账等问题造成了平台资金的周转困难,也成为车贷平台清盘的主要原因。6HS博思财富网

  5月2日,以车贷业务为主的江苏网贷平台沃时贷在官网发布清盘公告表示称,“通过法律途径走法律诉讼的方式对逾期和坏账进行处理,造成不良资产的处理时间周期变长,公司垫付资金压力变大;此外,交易金额减少的同时,为满足监管要求,银行存管等合规要求增加了线上运营成本”。6HS博思财富网

  5月3日,以车抵贷为主的泓源资本也发布了清盘公告,宣布从当天起停止线上运营,不再发布借款标的。在鸿源资本的清盘公告中,也提到了由于催收难题导致了资金压力的问题。“公司响应国家政策,拒绝暴力催收,对逾期客户不能进行上门催收和强制性拖车等,导致不良资产处理时间周期变长,公司垫付资金压力过大。”6HS博思财富网

  车贷业务从业者表示,“车抵贷业务涉及到的线下业务比较多,运营成本比较高。新成立的平台在业务量达不到一定规模时,很难覆盖运营成本,因此如果在短时间内做不起来就只能选择清盘。”6HS博思财富网

  在车抵贷平台的运营成本中,除了线下业务的“重资产”运营问题之外,“渠道单”的返点加重了平台运营成本。6HS博思财富网

  “线下的业务大多数来自于二手渠道推荐过来的业务。在一些新成立的车贷平台中,自有业务和渠道业务的比例可能会达到二八,好一点的也要三七。” 前文所述的从业者表示,从渠道推荐过来的单子,车抵贷平台要多支付6%左右的渠道返点,因此留给平台的利润空间并不高。6HS博思财富网

  “渠道单”加重了平台运营成本,而这一运营成本最终则会转嫁到借款人身上。据记者了解,目前车抵贷的借款利率普遍控制在行业监管红线(24%)以内,但在借款利率外,平台还会收取一些综合服务费。6HS博思财富网

  有从业者对记者表示,“业内一般会有3%的服务费,GPS安装费几百元到1000元左右,这些算上借款利率勉强可以控制在36%以内,但如果是‘渠道单’,此外还有6%左右的二手渠道费。”车抵贷所有的费用算下来,综合费用在40%左右。6HS博思财富网

  平台面临高运营成本外,更严峻的考验来自于资产端,特别是汽车被二次抵押的风险。6HS博思财富网

  只做一次抵押贷款业务的平台,按照合法合规的要求进行车辆登记抵押,但部分借款人在拿到放款后,再将车辆二次抵押给其他车抵贷平台上,就能够拿到第二轮放款。6HS博思财富网

  上述从业者对此表示,“汽车被二次抵押贷款时,平台一般会直接将车带到车场或者快速交易掉,做一次抵押贷款的平台不仅收不回来放出去的贷款,也收不回来车。”他表示,目前车抵贷平台的坏账,主要是因为车辆被重复抵押后无法收回欠款和车辆。6HS博思财富网

  不过,国家已经开始对二次抵押问题进行整顿清理。6HS博思财富网

  2018年1月,中共中央、国务院就发出《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》,要求在全国开展扫黑除恶专项斗争。不久之前的《深圳市经侦部门扫黑除恶专项行业十大领域打击重点》的文件中,也包括了套路贷、车辆二次抵押贷款、暴力讨债或软暴力讨债等违法犯罪行为。文件指出,在车辆二次抵押贷款方面,明知车辆已抵押,仍以车辆质押向车主发放高息借款,夸大借款金额或签订车辆买卖合同,迫使抵押权人偿还借款。3月26日,江门警方对市内多家二手车贷及小额贷款公司展开突击调查,并查封了多家车贷平台的门店,其中二手车贷及小额贷款涉黑行为是打击行动的重点之一。6HS博思财富网

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